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受累汽車(chē)行業(yè)不景氣,工業(yè)機(jī)器人2018年銷(xiāo)量同比僅增長(zhǎng)1%

發(fā)布時(shí)間: 2019-04-23發(fā)布者: 機(jī)器人人網(wǎng)瀏覽量: 1608

雖然2018年工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量增長(zhǎng)很小,但隨著2019年汽車(chē)行業(yè)回暖,預(yù)計(jì)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)售也會(huì)有所回升。國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)在芝加哥舉行的新聞發(fā)布會(huì)上宣布了2018年工業(yè)機(jī)器人的初步數(shù)據(jù)。2018年勉強(qiáng)創(chuàng)下了一項(xiàng)新紀(jì)錄,銷(xiāo)量?jī)H比2017年增長(zhǎng)1%。但是沒(méi)有提供關(guān)于服務(wù)和農(nóng)業(yè)機(jī)器人的信息。



實(shí)際上,2017年取得成績(jī)確是令人矚目的,同比增長(zhǎng)高達(dá)30%,以至于其它年份與之相較都黯然失色。雖說(shuō)30%的增長(zhǎng)率難以跨越,但2018年僅1%的增長(zhǎng)卻令人有些難以置信。是什么減緩了這一進(jìn)程呢?


1. 中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量28年來(lái)首次出現(xiàn)下滑,降幅6%,美國(guó)銷(xiāo)量持平。全球汽車(chē)銷(xiāo)量下降3%。這導(dǎo)致機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)部門(mén)銷(xiāo)量下降了15%,美國(guó)下降了26%。


2. 全球智能手機(jī)銷(xiāo)量也下降了5%,導(dǎo)致機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的電子部門(mén)銷(xiāo)量下降了8%。


3. 邁諾汽車(chē)裝備(中國(guó))有限公司戰(zhàn)略總監(jiān)表示:“消費(fèi)者似乎采取了‘觀望’的態(tài)度,因?yàn)橛嘘P(guān)政策將影響汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的傳言存在一些不確定性,整體經(jīng)濟(jì)也存在不確定性。


4. 從好的方面看,他還表示:“電動(dòng)汽車(chē)制造對(duì)汽車(chē)機(jī)器人是一個(gè)巨大的刺激。安裝新的生產(chǎn)線和工廠,改造現(xiàn)有的生產(chǎn)線和工廠——如電池和電動(dòng)馬達(dá)組裝——以及擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品組合,對(duì)許多OEM的長(zhǎng)期戰(zhàn)略至關(guān)重要。中國(guó)是全球電動(dòng)汽車(chē)的焦點(diǎn),(未來(lái)許多年)將進(jìn)行重大投資。


盡管亞洲的機(jī)器人銷(xiāo)量下降,但美洲和歐盟的銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)了6%和7%。事實(shí)上,美國(guó)去年整體的表現(xiàn)非常好,比2017年增長(zhǎng)了15%,而加拿大和墨西哥則分別下降了15%和13%。


IFR報(bào)告稱(chēng),包括食品飲料、制藥、塑料和金屬等行業(yè)在內(nèi)的其他制造業(yè)的工業(yè)機(jī)器人也出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。


工業(yè)機(jī)器人所面臨的挑戰(zhàn)


展望未來(lái),汽車(chē)行業(yè)可能還會(huì)存在諸多不確定性,尤其是在它從內(nèi)燃機(jī)向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡,自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)之際。


在宣布2018年工業(yè)機(jī)器人的初步數(shù)據(jù)會(huì)議上,在IFR首席執(zhí)行官圓桌會(huì)議的發(fā)言人強(qiáng)調(diào):尋找熟練工人仍然是首要關(guān)注的問(wèn)題。


另一個(gè)挑戰(zhàn)是,機(jī)器人制造商需要為他們的產(chǎn)品提供易于學(xué)習(xí)、不需要傳統(tǒng)程序員、使用直觀的操作軟件。


信息技術(shù)與創(chuàng)新基金會(huì)(ITIF)主席羅伯特阿特金森表示:“美國(guó)政府在增強(qiáng)美國(guó)在機(jī)器人領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力方面沒(méi)有采取足夠多的措施。美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)確實(shí)制定了一項(xiàng)國(guó)家機(jī)器人計(jì)劃來(lái)支持研究,但資金支持基本不足,與行業(yè)需求的聯(lián)系也不夠緊密,僅是專(zhuān)注于機(jī)器人的輔助功能而不是取代工人的工作。


ARM首席執(zhí)行官拜倫·克萊頓表示:“技術(shù)工人的短缺正在推動(dòng)潛在員工和現(xiàn)有員工的招聘和培訓(xùn)方式發(fā)生變化。非熟練工人必須學(xué)會(huì)操作、編程、維護(hù)機(jī)器人的技術(shù)以及相關(guān)所需技術(shù)。


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